1. kurteya akumulatorê ye.

ji bo wan amûran tê gotin ku -mîna bataryayên telefonên me an jî pîlên qumandayên me- dikarin elektrîkê berhev bike û dema were xwestin belav bike.

di erebeyan de jî tên bikaranîn, da ku heta motora erebeyê bixebite û bikare bixwe elektrîkê hilberîne, erebeyê bide şixulandin.



berî heftiyekê akuya erebeya min yekcar xerabû û nexebitî. di nivî nava rê de mam û derve 4 derece kêmî sifirê bû.

piştî lêkolînekê me zanî ku aku xelas bûye û min ji bo kirîna yeke nû, lêkolînê kir.



li gorî agahiyên min bi dest xistî, ji xeynî nirxa ah ya akuyê, nirxa ccayê jî gelek girîng e. heta ev cca girîngtir e. ev 3 tîp, kurteya cold cranking amperesê ye. yanî ew hêza akuyê ye ji bo xebitandina motorê di hewayên gelek sar de. nirxa 'ah' jî kapasîteya giştî ya akuyê diyar dike. lê di eslê xwe de tekane fonksiyona akuyê xebitandina motorê ye. ji ber ku piştî ku motor şixulî, êdî jixwe motor bixwe elektrîkê hildiberîne. loma cca ji ah'ê girîngtir e.



(li ser hinek akuyan çavek heye. (girovek ji camê) dema mirov di vê çavê re binêre, divê rengek kesk bibîne. ger rengê kesk bi temamî wenda bûbe û tenê reş mabe, wê demê akuya we emrê xwe tije kiriye)

2. herwiha hakî jî tê gotin :, amûreka ku elektrîk lê depokirîye, batarîya ku pirahî ji bû wesaîta bikêre ceryanê dide motorên erebeyan bi vî awayî erebe dimeşin.., lemba, radyo û tiştên wisa jî bi xêra wê dişxulin, amûra dema dişixule him enerjî dide him enerjîyê çê jî dike. batarîya dema lemba û radyo û tiştên wisa vekirî bimînin hakî xelas dibe meriv nizane xelas bûye nebûye lê ê şofêr/ajovan be zane.., amûra bûye sedema meseleyeka wiha pêken mala apê min erebekî distînîn rojek hakîya wê diqede kes nizane ji çiye kurekî apê min jî heye hima xwe li ber her tiştî dixe ew jî diçe ber tekelê erebê dibîne tîşkî li tekele yanî tekel piçek derbe xwarîye ewjî dibêje şika werin ne ji vire ku motor naşixule * rastî ji dil dibêje wekî henek tê lê na.